曹鹏飞 刘彦辉 张明敏 陈艳明

摘 要：介绍了LSK2-0.7型船用辅锅炉燃油系统的组成和燃烧器工作原理，针对辅锅炉伺服机构内部齿轮断裂导致火焰故障的原因进行了分析，并总结了处理经验。

关键词：辅锅炉;燃烧器;火焰故障;伺服机构

0 引言

LSK2-0.7型船用辅锅炉为立式针形管低压饱和蒸汽辅锅炉，主要用于机舱主机高温淡水及滑油预热系统、分油机等主要设备的加热，同时为全船的海底门杂质吹除、高温厨房、冬天中央空调器等加热设备提供蒸汽。因此，辅锅炉能否正常工作至关重要。根据以往经验，辅锅炉火焰故障多为燃油系统故障所致，而本次伺服机构出现故障导致火焰故障尚属首例。

1 燃油系统

1.1    燃油系统组成

本锅炉燃油系统设计简单可靠、安装简易，为船用柴油专用，使用时柴油不需要加温，供油只需适当的重力便可。油路为回路式设计，过剩的油量返回至油柜，以保持燃油雾化压力的恒定，达到最佳燃烧效果。柴油柜出口设有截止阀及双联滤器。燃烧器的油泵供油及回油安装柔性软管，保证了燃烧器开启时无须拆卸油管。燃油截止阀组合用于快速隔离燃烧器上的油路系统，阀组上设有限位开关以防止燃烧器误操作，保障了维修人员的人身安全。图1为辅锅炉燃油系统图。

1.2    燃烧器工作原理

燃烧器有自动和手动两种控制模式。当燃烧器处于自动控制状态时，燃烧器的程序会自动对风机启动、扫风、点火、喷油燃烧、大火、小火等进行控制，并配合光敏单元对燃烧火焰进行监测。……