官阳

随着对交通流理论和交通工程认识的不断深入，重新审视我们的道路，会发现一些不太容易引起重视但却是交通工程上普遍存在的缺陷乃至错误。这些问题，不仅影响着城市道路的通行能力，影响着路人的出行体验和城市形象，在很大程度上也影响着治堵工作的效果，很多这样的错误集合在一起甚至让城市道路交通的治理之路越走越没有方向，很多问题明明是交通流质量问题，却不得不去向运输规划寻求答案，甚至导致一些对策“霸王硬上弓”，在条件不成熟的情況下，想方设法逼着老百姓放弃最依赖的出行方式，而忽视了老百姓的生存成本、承受能力和维生需求，制造了不少社会冲突和不稳定因素。梳理和重新审视我们在交通工程设计和管理上被忽视的一些典型问题，迫在眉睫。

本期文章先刊发4个典型设计管理缺陷，未完待续。

缺陷1：路口的转弯半径过大，形成秩序和安全黑点，增加穿越难度，引发延误和拥堵感受，耗费警力

近年在一些比较发达的城市，已经多次出现失控的机动车撞入街角准备过街的人群的惨剧了，但是这些惨剧并没引起专业人士的重视，检讨一下为什么会有那么多的行人站在路缘石下的车道空间内等候过街信号，为什么人流并不多的小路口会延误积压了那么多的行人！

为了使低比例的大型车辆也转弯顺畅，我们的城市道路在交叉口位置普遍使用了大转弯半径的设计标准，而且由于自行车道在我国城市里的普遍存在，路口内的实际可用路面空间还要更大。……