王先会

(中国石化润滑油有限公司润滑脂研究院 天津 300480)

盾构施工必须隔绝外界泥水，确保盾构内部与盾构壳体外部完全处于封闭状态，以保证推进正常和盾构施工安全。盾构主机的密封，包括主驱动密封、铰接密封和盾尾密封等三大密封系统[1]。采用润滑脂来进行密封的是主驱动密封和盾尾密封。作为盾构施工中使用的关键配套材料，盾构密封脂包括主轴承密封脂、主轴承润滑脂和盾尾密封脂3种产品[2]。

盾构密封脂具有密封和润滑双重功效。但是，针对盾构密封脂的关键特性指标如何表征确定，技术特性指标及其与现场使用效果的关联性等问题，还缺乏深入的考察研究。国际标准化组织(ISO)、国际隧道与地下空间协会(ITA)等各相关组织或协会，目前尚未发布盾构密封脂产品和试验方法标准。

国内盾构机制造、隧道施工、密封脂生产等企业及相关行业组织，迫切要求尽快结束这种无行业指导性标准可依的状态。希望通过开展盾构密封脂技术特性的系统研究，尽快制定出具有先进性、规范性、权威性、统一性的盾构密封脂产品标准和试验方法标准。

本文作者通过分析盾构密封系统的工况条件，提出了对于盾构密封脂的性能要求，并对盾构密封脂的重要技术特性进行了系统评定与研究分析；在此基础上，制定出具有先进性和规范性的盾构密封脂产品标准和试验方法标准。

1 盾构密封系统对于密封脂的性能要求分析

1.1 主驱动密封系统

主轴承是盾构机主驱动系统的核心部件[3]，要承受切削刀盘的轴向、径向负荷和力矩，支撑刀盘的回转及传动，其可靠性、安全性、寿命是至关重要的。……