邓增辉，刘延斌，桑得雨

(河南科技大学 机电工程学院，河南 洛阳 471003)

高速圆柱滚子轴承是航空发动机的关键部件，保持架在高速运动过程中易发生振动，其性能会直接影响发动机的使用寿命和工作性能。据统计，在发动机故障引起的飞行事故中，有27%的故障是由轴承失效引起[1]，保持架运行不稳定是引起轴承故障的重要原因，故有必要对保持架稳定性进行分析。

国内外学者对保持架稳定性做了大量研究：文献[2]发现高速运转时轴承保持架运行不稳定；文献[3]指出在高速运转时轴承零件的速度、惯性力对保持架动态特性影响较大，并建立轴承动力学微分方程，分析了保持架动态特性，结果表明高速状态有利于保持架的稳定；文献[4]建立了圆柱滚子轴承动态模型，分析了结构参数对保持架稳定性的影响，发现间隙比(兜孔间隙与引导间隙的比值)对保持架稳定性影响显著；文献[5]考虑轴承各零件之间的相互作用，尤其是保持架与内外圈滚道之间的相互作用，建立了油润滑圆柱滚子轴承保持架动力学模型，分析了间隙比、载荷、转速对保持架涡动的影响，在高速、轻载工况下，保持架稳定性好，间隙比大于1时，保持架稳定性变差；文献[6]建立了动力学分析模型，并开发了轴承动力学分析软件ADORE，分析结构参数及工况参数等对保持架稳定性的影响，结果与文献[5]一致；文献[7]分析了引导方式对保持架稳定性的影响；文献[8]分析了在高速、轻载工况下保持架复杂的受力状态，基于四阶龙格-库塔法分析了保持架质心轨迹，结果表明径向游隙和引导间隙过大或过小均会造成保持架不稳定；……