刘永欣，崔雪梅，唐甜甜，户佐安，3

(1.中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031；2.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 611756；3.西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，四川 成都 611756)

城际铁路作为服务于区域内城市间新兴的轨道交通运输工具，主要满足区域城市群内各个城市间大容量周期性的客流出行需求，线路走向及站点选取都要与沿线人口较多、经济发达的地区相契合。在国家全面部署加快京津冀、长三角、粤港湾大湾区城际铁路规划建设的背景下，城际铁路已进入大规模建设时期。但目前对于城际铁路建设条件的研究较少，如城际铁路批准建设准入条件、城际铁路建设时序安排等，这些都关系到城际铁路所在区域及其所在城市群经济效益和社会效益的发挥。

在城市化水平和城市群规模不断提升的背景下，为促进区域内城市间的经济互通互融，国内各城市不断加快城际铁路的规划与建设，由于目前对于城际铁路建设条件的标准并不明确，国内外对该问题的研究不在少数。罗霞等[1]采用社会经济统计学方法，将收集到的规划运营的各个城际铁路沿线地区社会经济指标进行归纳分析，并采用聚类分析法选取其中适用于城际铁路建设条件的指标及其取值；何晓峰[2]针对西部地区发展特点，建立了适用于该区域的城际铁路建设条件指标体系，并以昆楚铁路为例求出近远期的指标临近参考值；……