孙洪微，林晓丽

（河北旅游职业学院，河北 承德 067000）

一、邮轮产业发展迅速

邮轮原意为海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船，随科技发展而演变为只供游乐的游轮。世界邮轮产业20 世纪60 年代即已萌芽，并逐渐成为备受认可的旅游方式，到2006 年第一艘邮轮驶入中国为止，世界邮轮旅游业在中国普遍不认可邮轮旅游之时就已达到了1200 万人次的年旅客接待量，据国际邮轮协会报告此时全球邮轮旅游仍然保持7.2%的年增长率[1]。而随着中国邮轮旅游业逐渐发展加之经济利好、观念开放以及邮轮企业善用营销攻势，中国邮轮产业亦迎来飞速发展的黄金时期。中国邮轮产业发展报告（2019）指出2018 年中国邮轮旅游接待人次为488 万人次占当年全球邮轮总接待人次的17%[2]，在传统旅游业经济增长日渐乏力大背景下，邮轮旅游成为拉动行业经济增长一架有力马车。如此迅猛的旅游需求与国内目前人才培养的不足形成鲜明对比。早在2012 年，上海工程技术大学陈心德教授就曾推算，到2020 年，我国培养的邮轮人才约两万人，邮轮人才供应缺口将达到28 万人[3]。虽然目前全国开设邮轮专业院校已达40 余所，但邮轮人才培养对目前巨大需求面前依然需要进一步探索与完善。

二、邮轮人才需求特点

首先，邮轮人才需求数量庞大。国际邮轮建造技术日新月异，船体吨位不断被刷新。目前世界最大邮轮船只吨位已达20 万吨以上[4]，载客量及员工数量达到7000 多人。仅以目前世界主流邮轮吨位10 万吨级以上为例，员工数量亦达千人以上。……