孟祥振，韩 坤，李桂虎

（中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东 青岛 266000）

0 引言

目前，工业以太网总线已被成功应用于列车网络控制系统中，并逐渐成为列车网络控制系统的主流通信模式[1-3]。如，“复兴号”CR300动车组、北京地铁大兴机场线列车、北京地铁17号线列车和深圳地铁20号线列车等均采用以太网控车，大量运用了车载交换机和采用以太网接口的车载控制器等车载以太网设备。

轨道交通应用工况特殊，其对车载以太网设备功能和性能提出了较高的要求，设备出厂前均需进行例行测试[4]。但目前传统的手动测试方法操作复杂、测试指标单一、测试效率低下，已逐渐无法满足批量车载以太网设备的测试要求，严重限制了生产线的产能；而且，由于测试产品及接口太多，如果使用专用测试仪表，需要配置的仪表数量众多，将导致测试成本急剧增加。

针对上述问题，本文提出一种轨道交通车载以太网设备自动化测试方法，其基于以太网性能分析仪等专用测试仪表，并结合Python自动化测试技术，既降低了测试成本，又能满足车间批量测试需求，具有良好的经济效益。

1 车载以太网设备测试现状

车载以太网设备分为两类：交换设备和终端设备。交换设备主要包括二层交换机、三层交换机等；终端设备主要指网络、牵引、制动等车载系统的控制器。由于网络设备接口数量较多，测试人员若要完成产品测试，则需要花费较多时间。测试交换机产品时，手动测试原理和方法如图1所示，将测试笔记本计算机1和测试笔记本计算机2的以太网接口配置为同网段的IP地址，利用笔记本计算机1和笔记本计算机2相互执行ping指令。……