莫 妲，张成凯，窦义涛，李美烨

（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳110015）

0 引言

某高温升燃烧室采用三旋流燃烧组织方式，与常规温升及较高温升燃烧室相比，能在更为宽广的油气比范围内稳定而高效地工作[1]，实现大范围的油量调节。在小状态下，不会因贫油而熄火[2]，同时也有较好的点火性能。燃油喷嘴是航空发动机燃烧室的关键部件，对发动机性能起着重要作用[3]。燃油体积分数分布对燃烧效率、火焰稳定、点火、出口温度分布、排气污染物都有很大影响[4]。

赵硕等[5]对某型航空发动机燃油喷嘴的工作特性和雾化质量进行了试验，测定了在不同压力下喷嘴的流量特性、喷雾锥角、索太尔平均粒径（Sauter Mean Diameter，SMD）及尺寸分布；党龙飞等[6]试验研究了2 种大小流量不同的双油路离心喷嘴在不同供油压力下的油雾特性；万云霞等[7]研究了火焰筒头部积碳对燃油雾化特性的影响，采用相位多普勒粒子分析仪测量了不同油气比下的雾化锥角、SMD 和粒子分布，表明积碳对喷雾锥角、燃油粒径和喷雾的均匀性影响很大；Simmons[8]提出平均直径及分布指数是影响离心喷嘴液滴尺寸分布的2 个参数；金如山[4]提出雾化平均直径和喷嘴直径的平方根成正比；Taka⁃hashi 等[9]试验研究了脉冲式供油离心喷嘴雾化油滴速度分布；杨立军等[10]采用高速照像方法研究了离心喷嘴的喷雾场轴向速度分布。

在公开文献中针对喷口长径比和旋流室直径与喷口直径比对离心喷嘴性能的影响研究较少，本文针对三旋流高温升燃烧室的副油路离心喷嘴，在不同供油压力条件下，试验研究了喷口长径比和旋流室直径与喷口直径比对喷嘴流量、锥角和雾化性能的影响。……