孙明霞，梁春华，索德军，刘殿春

（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳，110015）

0 引言

美国空军和国防部航空航天推进需求委员会认为：世界上只有美国、俄罗斯、英国和法国等4 个国家能够设计和制造大型的现代燃气涡轮发动机[1]。美国于2007 年开始启动第6 代战斗机及其发动机的论证工作，目前正在开展下一代空中主宰（Next-Gener⁃ation Air Dominance，NGAD）战斗机的下一代自适应推 进 系 统（Next Generation Adaptive Propulsion，NGAP）X 型地面验证机的验证工作，计划于2025 年转入Y 型飞行验证机的验证阶段[2]；近期，GE 公司完成了XA100 发动机的试验验证，基本达到了预期需求；法国和德国国防部于2018年4月签署了未来空战系统（Future Combat Air System，FCAS）协议，宣布达索航空与空客公司将联合研制“新一代战斗机”（Next Generation Fighter，NGF）[3]；英国于 2018 年 7 月在范堡罗航展上通过“英国空战战略”正式公布研制新一代战斗机“暴风”[4]；俄罗斯国家航空系统科学研究院于2019年9月对外表示，俄罗斯正在开展第6代战斗机的研制工作。

至此，世界航空大国对第6 代战斗机及其发动机的研制大幕已悄然揭开。由于俄罗斯、英国、法国和德国等国家的第6 代战斗机及其发动机项目刚刚启动，其在技术储备和资金保障等方面远不及美国，因而仅对美国第6 代战斗机发动机从需求拉动、技术推动和竞争发展等维度进行分析。

本文梳理了不同阶段美国国防部对美国空军和海军、美国空军和海军对第6 代战斗机和第6 代战斗机对发动机的需求，绘制和综述了美国第6 代战斗机发动机技术研究和产品研制的发展路径，总结了其发展特点，并对其未来发展趋向进行了分析和预测。……