刘长超

（中铁二十二局集团第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150000）

在桥梁建设过程中，受周围交通环境复杂多样性的影响，特别是需要跨越已有线路时，传统的钢箱梁架设施工工艺已不能满足建设的需要。顶推施工技术具有工期短、设备单一、交通干扰少等特点，因此这一技术在城市高架桥的建设中优势明显。但是顶推法施工使得体系转换频繁，施工过程中，主梁位置以及受力状态都在不断发生变化，施工安全风险也随之增大。因此，结合一定工程实践，提出适用于钢箱梁的顶推施工设计方法和施工技术尤为关键[1-3]。

顶推施工技术最早于1959年由德国工程师Leonhardt应用于一座PC连续梁结构（Ager桥），开创了顶推施工的先河。20世纪70年代末，随着我国基础设施建设进程的推进，顶推法被引入国内。邵厚坤等在我国铁路领域里第一次利用顶推技术的混凝土箱梁的建造，并且该桥在施工时应用了拆装式钢导梁，在我国逐渐被推广应用。谭荣鸣等提出了采用千斤顶进行连续顶推的工法，连续顶推的优势在于避免了梁体停歇对墩柱产生巨大的水平冲击，保证了顶推施工时墩柱的安全。郝维索等依托杭州江东大桥，对多截面组合竖向曲线连续钢箱梁的顶推过程中的内力变化进行研究，借此优化临时墩初始高程确定方案。

目前，对钢箱梁方案设计与施工方案的系统研究还相对较少，本文以哈尔滨三棵树跨铁路线桥为例，系统研究钢箱梁顶推方案设计、施工要点、技术难点、监控监测要点等技术难题，对提高钢箱梁顶推施工的精度和安全性具有重要意义。……