田孟磊

（中国水利水电第七工程局有限公司，四川成都 611700）

1 北斗定位技术

随着卫星高精度定位技术的发展和各类通信设备的更新，高速铁路设施变形的非接触和实时监测难题迎来新的化解点。我国自主独立研发运行的北斗卫星导航系统（BDS）能够为全球用户提供动态全天候的定位、导航及授时服务，现阶段北斗二号系统服务范围已覆盖亚太地区。基于此，北斗高定位技术在不同领域都得到了广泛应用，在高速铁路沉降变形监测作业中，北斗高精度定位技术受现场环境干扰较小，可连续动态追踪监测点的沉降位移变化。

2 北斗变形监测系统

北斗定位技术通过北斗卫星实现定位，利用北斗卫星接收和发送信息，精确测算已知位置与地面接收机的距离，同时通过多个卫星确定监测点位置信息，获得精确的空间坐标。相较于传统定位技术，北斗高精度定位技术的基本原理为选择一台静止的北斗设备，将其作为基准点，同时在测试点位置布置北斗接收机，将其作为监测点，应用载波相位信息和载波相位差分技术，消除来自卫星、接收机及电离层信号延迟等因素的误差，控制各个监测点检测数据的精度，实现毫米级的高精度测量。

北斗变形监测系统由4大部分构成，具体包括北斗接收机和天线、数据传输模块、太阳能供电系统以及数据处理中心。北斗变形监测系统作业流程为北斗接收机负责获取一手观测数据，数据传输模块通过4G和宽带卫星等方式，将收集的原始观测数据传输到云服务器，由云服务器数据处理中心负责数据处理，最后获得监测点准确空间坐标信息。……