牛勇辉

平煤股份,八矿选煤厂 河南 平顶山 467000

引言

输煤系统改造对于维持整个煤炭洗选行业来说,是一项具有创新性意义的工程;输煤系统能否在经过升级改造后保持连续平稳的运行,这直接影响整个程序的运转。管状带式输送机在输煤行业的引进具有先进的意义,它不但有利于进一步增强整个输煤系统的运行效率,而且特别适合空间比较狭小或者有障碍物等复杂环境下的输送线路的建设,极大地缩短了输送距离,从而降低了工程的总造价,而且还能实现承载段和回程段完全封闭运输,解决一直困扰输煤系统的环境污染问题,帮助输煤行业缓解环保治理方面的负担。

一、运输系统现状分析

(1)田庄选煤厂储装运系统现状。田庄选煤厂设计生产能力为1000万t/a,实际生产能力最大800万t/a。田庄选煤厂入洗的原煤来源于附近各个矿井,其中十矿己组煤占比约30%-40%。

二、运输系统存在的问题

十矿线从矿区铁路田庄车站接轨,原煤通过火车运输到田庄选煤厂,目前每天配车约13勾;十二矿线在十矿线上接轨,原煤也需要利用田庄至十矿区间向外运输,每天配车约9勾,合计22勾。该区间正常运输能力是20勾,目前每天22勾已经超过正常运输能力。

根据上述对十矿煤炭外运系统及田庄选煤厂储装运系统现状的分析,田庄选煤厂未达到设计生产能力主要原因是受外来煤卸载能力不足的制约。

三、运输系统改造实施及成效

管带机输送机输煤系统由十矿装车站改造、中间段管带机敷设、田庄选煤厂改造三部分构成。

(1).在不改变十矿己组煤返装系统的基础上将现有东配煤皮带向南延长23米,并新建转载点与新铺设的管带机搭接,管带机沿铁路站场西侧向南布置至与十二矿铁路线交汇处,然后跨越铁路线东侧至田庄选煤厂。

通过改造的后十矿己组煤外运的工艺流程为:明斜井带式输送机→己组一部带式输送机→己组二部带式输送机→新煤楼→己组三部带式输送机→己组四部带式输送机→东配煤带式输送机(改造)→管带机→田庄选煤厂

(2).管带机在经过厂区西门时继续沿铁路线向东南方向延伸,在跨越第16道、第17道翻车机线路后沿第16道铁路线正上方布置至现有翻车机房西侧,然后新建转载点,并向北铺设1条上仓皮带与新建原料仓配仓皮带搭接。

改造后的十矿己组煤至田庄选煤厂管状带式输送机输煤系统具有以下优点:①管带机运输系统与田庄选煤厂现有翻车机系统形成互为独立的输送方式,既提高田庄选煤厂的卸载能力,又减小了铁路部门的运输压力,降低了运行成本。②管带机采用地面架空的方式,施工周期短。③管带机具有封闭式输送物料的特点,环保性能出众。

四、经济效益分析

(1).十矿运输费用分析。改造前十矿煤铁路运输费用4128万元/年,改造后管带机运输费用818.54万元/年,相比现有的铁路运输可节省3309.46万元/年,降低了十矿产品运输成本。

(2).田庄选煤厂储装运改造投资分析。田庄选煤厂原计划投资约4800万元对现有储装运系统进行改造,主要包括一套翻车机系统及2个3500吨储量的原料仓,其中新建翻车机系统投资约2800万元,原料仓1000万元/个。采用管带机的运输方式将十矿己组原煤运至田庄选煤厂,考虑到十矿己组煤产量每天1万吨左右,需再增加1个3500吨储量的原料仓,合计3000万元。相比原计划对现有储装运系统改造实际可节省1800万元,降低了选煤厂投资成本。

(3).铁路部门运输状况分析。改造后十矿己组煤由铁路运输替代为管带机运输,铁路部门可将车辆调往其它装车站使用,一定程度上缓解了铁路部门的运输压力,提高了运输效率。

结语

为解决外来煤卸载能力不足的问题,田庄选煤厂通过现场勘查、研究分析,充分利用了十矿地理位置,对十矿己组煤外运方式进行相应的调整,形成了管带机输送+铁路输送两套独立的运输系统,解决了田庄选煤厂卸载能力不足的问题,提高了生产能力,为企业创收了良好的经济效益。