崔 晓，董凌波，顾高照，丛明辉

（三角轮胎股份有限公司，山东 威海 264200）

随着汽车物流及运输行业的快速发展，全钢载重子午线轮胎的需求量逐渐增大，行业竞争日趋激烈，欧盟轮胎标签法和国内各大配套厂对全钢载重子午线轮胎的性能要求越来越高。目前全钢轮胎不再只专注高行驶里程性能，降低轮胎滚动阻力也逐渐成为行业研究的重点。技术人员在胎面胶配方设计时普遍采用白炭黑替代炭黑，以降低轮胎滚动阻力，提高抗湿滑性能[1-3]。然而，由于白炭黑表面富含强极性的硅羟基，与聚合物之间作用力小，白炭黑之间极易团聚，导致胶料的加工性能差[4-6]。随着白炭黑在全钢轮胎胎面胶中的用量增大，混炼胶在胎面挤出过程中经常出现撕边问题，因而限制了高填充白炭黑在全钢轮胎胎面胶中的广泛应用。

白炭黑分散剂ST的主要成分为烃类、锌皂及填料的混合物，可弱化白炭黑之间的团聚效应，降低胶料的门尼粘度，提高白炭黑在胎面胶中的分散性，使胶料具有优异的流动性，从而改善胎面挤出的撕边问题。

本工作主要研究白炭黑分散剂ST在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。

1 实验

1.1 主要原材料

天然橡胶（NR），STR20，泰国进口产品；顺丁橡胶（BR），牌号9000，中国石化齐鲁石化分公司产品；白炭黑，牌号1165MP，索尔维白炭黑（青岛）有限公司产品；炭黑N234，山西安仑化工有限公司产品；硅烷偶联剂TESPT，威海市和谐硅业有限公司产品；白炭黑分散剂ST，莱茵化学（青岛）有限公司产品。……