沈凌

DB是德国铁路公司的简称，对我们这些老留学生而言，非常亲切。二十年前我刚到德国，就被它完善的调度系统和极高的准点率所震惊。那时候网络还不算发达，想从某个城市到另外一个城市，需要在火车站的服务员那里打印一份“衔接表”，告诉你几点几分坐几次车，然后到哪个站的第几轨道，换到另外的第几轨道赶下一班次火车，如此这般转几次，就可以到达想去的任何地方。

这样的换车信息听起来简单，但放在一个经济体的网络系统里，还得保证每个班次的准时准点，就不简单了。误点的状况不是没有，但有赖于DB的高效调度和及时弥補，误点率并不高，而且还有很好的补救措施。有一次，我们从巴黎回科隆，因为突发情况停车半途，误点了。大家正焦虑着，列车员过来给每人发放了一张赔偿申请书，填好信息不久，我的银行卡里就打进来一笔赔偿费。还有一次，我们坐周末票出游，到了一个穷乡僻壤的站点，因为前面班次的一误再误，已经没有下一班列车了。好多人还没到达目的地，怎么办？大家去敲火车站值班员的门，从他那里拿到一张出租车票，出了车站，随便找一辆出租车，把我们一个个地送到家，全部DB付费。

这样的故事听起来就像天方夜谭，现在也的确成了天方夜谭。有一次我给到上海来访问游学的德国学生介绍中国的发展情况，PPT里面用德国作为参照系，写了一个德铁PK中铁，说德国火车很准时，中国要向德国学习。……