张建浩，杨娇娇，张永锋

[浦林成山（青岛）工业研究设计有限公司，山东 青岛 266042]

轮胎耐久性能对车辆行驶安全性有非常重要的影响，新开发的轮胎产品必须通过耐久性测试才能进入市场。对于轻型载重轮胎，胎圈部位损坏是耐久性测试中最常见的问题，因此提高胎圈强度是提升轮胎耐久性能的关键[1]。在轻型载重轮胎产品设计开发过程中，业内通常采用在胎侧与反包胎体帘布之间增加补强胶片的方法来提升胎圈耐久性能，以防止胎圈部位过早损坏，但该方法是否适用于所有规格轮胎还有待论证。

本工作研究胎侧补强胶片对半钢子午线轮胎胎圈耐久性能的影响。

1 实验

以新开发的LT235/85R16半钢子午线轮胎为研究对象，针对轮胎在耐久性测试中出现的胎圈部位损坏情况（见图1），在胎侧与反包胎体帘布之间增加补强胶片（见图2），对比原方案（方案A）与增加补强胶片方案（方案B）的胎圈耐久性能。

图1 胎圈损坏轮胎

图2 胎侧补强胶片位置示意

由于实际轮胎耐久性测试结果在测试样本数量较少时具有一定的偶然性，而增大测试样本数量会影响测试效率和增大成本，因此本工作采用数值分析与测试相结合的方法进行胎圈耐久性能分析。

2 有限元仿真分析

2.1 有限元模型建立

根据轮廓及结构设计参数建立轮胎材料分布图，采用Abaqus有限元分析软件进行轮胎胎圈耐久性能分析。根据轮胎材料及各部件的力学特性，选用Yeoh本构模型对橡胶材料进行描述，轮胎骨架结构选用Rebar单元定义[2-3]。……