谭 苗，任乔伟，杨 姣，党 飞

（陕西延长石油集团橡胶有限公司，陕西 咸阳 712000）

随着我国汽车工业的飞速发展，轮胎行业有长足的进步。各种新材料的开发给轮胎设计研发提供了多种选择[1-2]。

胎圈是轮胎直接与轮辋接触的部位，对轮胎的安全性起至关重要的作用[3-6]，通过更换较大直径高强度胎圈钢丝，可以在不影响轮胎安全性的同时提高生产效率、降低成本。本工作研究以Φ1.3 mm高强度胎圈钢丝替代Φ1.2 mm高强度胎圈钢丝应用于半钢子午线轮胎的效果。

1 实验

1.1 主要原材料

Φ1.3 mm和Φ1.2 mm高强度胎圈钢丝，江苏兴达钢帘线股份有限公司产品。

1.2 主要设备

钢丝圈缠绕机，无锡益联机械有限公司产品；钢丝圈测量仪，上海迅克自动化科技有限公司产品；HW-WSJT型卧式三角胶贴合机，上海合威橡胶机械工程有限公司产品；VMI245-SL型一次法成型机，荷兰VMI公司产品；LLY-B1220/1715×2型硫化机，浙江荣升机械有限公司产品；GXYLSN-1112型高速/耐久性试验机，青岛高测科技股份有限公司产品；LQD-3/4脱圈试验机，天津久荣车轮技术有限公司产品。

1.3 性能测试

破断力和破断伸长率按照GB/T 228.1—2010《金属材料拉伸试验 第一部分 室温试验方法进行测试》进行测定。粘合强度按照GB/T 3513—2018《硫化橡胶与单根钢丝粘合力的测定 抽出法》进行测定。单丝扭转次数按照GB/T 239.1—2012《金属材料线材 第一部分 单向扭转试验方法》进行测定。镀层质量按照企业标准JS/BZ-A-（FF）-015进行测定。

2 结果与讨论

2.1 钢丝性能

表1示出了Φ1.3 mm和Φ1.2 mm高强度胎圈钢丝基本性能对比。

从表1可以看出，Φ1.3 mm和Φ1.2 mm高强度胎圈钢丝的各项性能满足指标要求，且Φ1.3 mm高强度胎圈钢丝的破断力、粘合强度和镀层质量大于Φ1.2 mm高强度胎圈钢丝。……