叶妤文，麦 健，张学峰

(1.广东潮汕环线高速公路有限公司，广东 广州 510000; 2.宁夏道路运输事务中心，宁夏 银川 750002;3.交通运输部公路科学研究院，北京 100088)

0 引言

改革开放以来，我国经济实现跨越式发展，基础设施发展迅速，截止2020年底，我国公路桥梁数量91.28万座，由于钻孔灌注桩基础具有施工工艺成熟、质量可靠、承载能力大等优越性，在桥梁工程中被广泛采用[1-2]。桥梁基础是否安全关系到整个桥梁结构能否安全工作，桩基础与土体相互作用对桥梁极限状态具有重要影响，在设计中需要考虑[3-6]。对于摩擦桩其桩侧摩阻力是桩基传递荷载的主要途径，桩体的失效模式往往表现为位移失效[7-8]。本研究旨在研究钻孔灌注桩基础受竖向荷载桩侧与土体接触面损伤机理。

图1 桩土作用示图Fig.1 Pile-soil interaction diagram

调研分析表明国内外关于桩土接触面损伤方面研究成果不多[9-11]。张嘎等通过室内模型试验对桩-粗粒砂土基接触面损伤分析模型进行研究，并提出了桩-粗粒砂土接触面损伤指数，并经过模型试验数据验证了模型的可靠性[12]。此项成果中损伤指数适用范围比较狭窄，且损伤指数采用土体剪切应变作为损伤指标，该指标在实际工程应用中量测困难，不便于工程应用。本研究目的是通过桩土作用理论分析推导出桩土传递函数，掌握钻孔灌注桩基础桩土损伤机理，在此基础上建立钻孔灌注桩基础桩土损伤指数和损伤传递函数。

1 理论分析

桩基在竖向荷载作用下桩基受到轴向荷载发生压缩变形，桩土接触面发生相对剪切变形导致相应土体变形受力对桩体产生向上的阻力，即桩基摩阻力。……