张 哲 程轶波 徐文浩 白苇杭

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

1 概述

线路方案直接决定工程的难易程度、投资大小和后期施工及运营的安全,所以铁路选线是铁路项目设计中最基本、最重要的工作,也是影响全局的总体性工作[1]。山区铁路选线涉及面广、工程条件复杂,许多铁路设计工作者对其进行深入研究。姬燕男结合合肥市城市规划及综合交通规划,运用对比法、指标分析法等方法对引入肥东站并还建普速场方案、经肥东引入合肥南站以及经合新高铁新站区引入新合肥西站方案3种方案进行综合比选[2];赵志明等分析桥隧相连部位的工程连接形式以及可能出现的问题,并提出优化措施[3];陈明浩等结合成渝客运专线地质选线经验,提出地质选线定线原则[4];丁朋朋等提出采用贡献权重法对山区滑坡区域进行危险性评价,并在此基础上确定线路走向的方法[5-6];蒋钰峰等基于地形地貌参数,采用熵权法评价山区地质情况,并以此确定最优方案的方法[7];柏青等结合灰色关联法与变权理论,构建地质选线模型[8-10]。张鹏研究了复杂山区不同限制坡度对线路纵断面高程的影响[11];陈雷等以成达万高铁假角山岩溶区线路方案为例,阐述岩溶地区高速铁路选线定线的原则和思路[12];魏永幸等提出基于全生命周期、系统工程、风险管理理论的艰险复杂山区防灾减灾选线理念[13-14]。

不难看出,关于山区铁路选线的研究较多,但针对西南地区川东平行岭谷低山区的铁路线路方案的研究则相对较少。……