杨永进

摘要：浅谈铁路电气化区段天窗施工维修作业，施工维修前、维修中、维修后行车组织，为找到一套适合既有线运输、施工都能兼顾作业方法，提供参考，列车调度员在组织日常运输生产过程中，现场设备变化导致正常行车组织方法被打乱，组织相关行车人员采取一系列应急组织措施和方法，尽快恢复设备正常，确保运输畅通。

关键词：天窗;施工;维修;行车组织

随着铁路运输的高速发展，电气化铁路在路网中所占的比例越来越大，电气化铁路运输在现代综合运输体系中的优越性逐步凸显，安全性好、高速度、大功率、能源消耗相对较低、污染小等优点，开展电气化区段非常情况下行车组织研究，对我国铁路发展具有非常重要的意义。

一、“天窗”时间的行车组织

（一）接触网停电前列车运行情况的汇报，在“天窗”开始前必须到达预定停车地点，车站值班员接到列车调度员的布置后，应亲自确认列车进站停妥后，及时向列车调度员报告。车站值班员可使用列车无线调度电话与司机联系。列车调度员接到供电臂内所有列车均已进站停妥的报告后，方可联系电调办理停电签认手续。

（二）非电力机车及其牵引的列车的运行

1.未封锁线路允许非电力机车及牵引的列车运行时，车站值班员可按正常接发列车作业标准办理。对列车有可能进入的线路或区间方向上有接触网检修作业时，车站值班员应在控制台按钮上扣戴安全帽、卡提示标牌。……