张明霞，王志豪，赵桐鸣，贾清振，徐晓丽

（1. 大连理工大学 船舶工程学院，辽宁 大连 116024；2. 中国船舶重工集团公司 经济研究中心，北京 100120）

0 引 言

豪华邮船被誉为造船业“皇冠上的明珠”，其设计的复杂程度较高，属于高技术、高附加值船舶。豪华邮船的设计比普通客船、货物运输船更为复杂，这是因为其不仅是交通工具，更是海上移动的娱乐城。邮船星级反映邮船服务、娱乐的综合水平的高低，评价要素包括注册表吨位、载客量、船员量、乘客空间比、乘客船员比和船龄。因此，在确定邮船主要设计参数时，除了总长、垂线间长、船宽、型深和吃水等常规的主尺度参数以外，这6个星级评价要素也要加以考虑。

目前，已有学者对豪华邮船的主要设计参数进行研究。例如：SWAIN对4个邮船指南中的评星系统进行了分析，指出总吨位、船员量、载客量、客舱面积、客舱是否携带阳台、空间乘客比和首航年份等因素是评价邮船星级的基础要素，基于回归分析法得出，在邮船指南中，60%的星级评价是基于空间乘客比和首航年份进行的，10%的空间乘客比可用来简单地评价邮船星级；MARTI对环球游船和远洋邮船的市场现状和发展趋势进行了分析，指出总吨位、载客量和船龄是衡量邮船是否能提供环球或远洋航行服务的重要参数，得出了环球邮船的总吨位和载客量分别为远洋邮船的2/3和3/4的结论；CAMPANA等对豪华邮船的主要设计参数进行了优化，在满足邮船排水量和舒适性要求的基础上，通过减小邮船的水动力阻力提高其耐波性，提出一组Pareto最优解；……