王 朕，应少华

(大连交通大学 机车车辆工程学院，辽宁 大连 116028)

0 引 言

作为交通事故中弱势的交通工具，两轮车受到冲击后的机械运动过程极其复杂，开展自行车在冲击过程中的仿真研究，可降低交通事故的中弱势人群受到的伤害、进一步提高自行车和电动车行业的设计水平。

当前学者为研究自行车安全问题而开展的仿真研究主要分为两大类，一类是建立自行车-机动车的冲击仿真模型来进行研究。蒲玲玲[1]通过对事故现场数据的采集，建立骑车人、自行车、轿车模型进行计算机仿真，再现事故发生过程。对骑车人身体各部位进行了损伤分析；程启寅[2]通过调整自行车和骑车人模型，使骑车人具有相应的骑行姿态，由此分析自行车座椅高度参数对骑车人头部和下肢损伤的影响；郭磊[3]对一起真实汽车碰撞自行车事故进行仿真，然后分析比较了汽车对自行车不同碰撞速度下,骑车人的动态响应和损伤差别。以上冲击仿真研究的重点在于冲击对骑车人的伤害程度，使用的自行车模型为多刚体组合模型，没有对自行车各部件进行详尽分析。另一类是对自行车车架等部件强度进行的静态分析和模态分析。张文达[4]对某车架的有限元模型进行了静态分析和强度分析，并通过模态分析得到了车架结构在不同频率下的振型和固有频率。许文[5]通过骑行试验得到了不同骑行姿态下人体施加于车架鞍座、中轴和车把3处的载荷。……