王云鹏， 申 伟， 张 华， 徐 聪

(中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东 青岛 266031)

0 引 言

随着远洋运输和海洋军事的蓬勃发展，作为运用介质的舰船所面临的运用环境更加错综复杂。高速舰船在航行过程中，可能遭遇强风、大浪等各种突发状况，从而引起船体剧烈振动，影响仪器设备的正常工作，降低使用精度，缩短使用寿命，严重时会导致设备出现倾覆、损坏等安全性问题。因此在舰船的设计过程中，仪器设备的减振设计是重要保障措施之一。

减振器是用来衰减舰船设备振动和冲击干扰的有效元件，如何设计或选择减振器的性能参数，如何进行合理的减振系统布置对发挥减振器的作用至关重要。目前舰船上使用的减振器型式多种多样[1-2]，以被动式减振器居多，一般设计为单层或双层减振器系统，其特点是简单有效，同时使用及维护方便。随着对舰船设备振动性能的要求越来越高，减振性能更加优异的主被动复合型减振器[3]、主动智能型减振器[4]也越来越多得到应用。

笔者以某舰船所载平台设备为例，根据其振动性能设计要求，通过理论计算和仿真模拟分析，设计该平台设备的减振系统，并对设备进行振动台试验验证特性分析，以达到减少平台设备振动和保证系统稳定的目的。

1 系统结构及设计要求

平台设备系统安装在舰船甲板的集装箱式方舱内，为双层结构，采用板材焊接而成。方舱固定安装在舰船的甲板上，直接承受来自舰船的环境载荷和自然环境载荷的作用，同时将激励载荷传递到平台设备上。……