张小英，徐传杰，张 强

（1.中国石油大学 重质油国家重点实验室,山东 青岛266580；2.山东石大科技集团有限公司,山东 东营257062）

路面行车舒适、噪音低、柔性好、耐久性强一直是路面黏结材料科研工作者不断追求的目标。沥青材料的应用虽然已经有上百年的历史，但是因为沥青材料组成和结构的复杂性、评价手段的有限性，使得科学、正确、全面认识沥青材料和评价沥青材料性能的研究进展缓慢。

国内外先后开发了3个评价体系评价沥青的性能[1-3]，即针入度分级体系、黏度分级体系和PG（Performance Grade）分级体系。黏度分级和PG分级体系的建立对科学理解沥青材料黏弹性能方面具有积极的推动作用，而具有百年历史的针入度分级体系一直被认为是一种简单、传统的分级体系，该体系不仅对评价沥青产品的性能有效，而且在选择和判断生产沥青油源上具有明显的优越性。我国在道路施工中采用针入度分级体系已经积累了丰富的经验，但是在3个分级体系中，因为不同分级技术指标适宜测定的温度范围不同，现实应用中难以实现用一个指标从低温到高温所有应用温度范围评价沥青的流变性质，无法实现不同分级体系之间技术指标的相互关联，造成不能全面、正确地认识和评价沥青产品的性能，也给不同国家之间的技术交流和产品贸易造成困扰。

针入度是沥青分级体系的基础分级技术指标，该指标与温度密切相关。1936年J.P.Pfeiffer等[4]将不同温度下的沥青针入度的对数与摄氏温度进行关联，得出沥青针入度的对数与温度呈很高的线性关系，并用针入度对数-摄氏温度直线关系的斜率，来表征沥青材料的温度敏感性。……