赵世青

(黑龙江省航务勘察设计院，黑龙江 哈尔滨 150001)

1 前 言

研究河段处于松上83 km、大顶子山航电枢纽变动回水区范围内，天然条件下年际、年内来水及来沙不均，具有水大沙大、水小沙少的特征；水库蓄水后，坝前水位升高，自变动回水区上端水深沿程增加、水面比降及流速沿程减小、水流挟沙能力沿程减弱，泥沙沿程落淤。本河段洪水期受地形、地貌的影响，具有洪淤枯冲的演变规律，而落水期由于来水来沙不同，通航汊道存在兴衰交替或撇弯切滩可能。

目前，83#江心岛所处河段分为左、右两汊，作为枢纽配套工程的变动回水区航道整治工程即将实施，通航汊道的选择尤为关键，不仅直接关系到工程成败，而且关系到通航条件的长久稳定，必须谨慎研究、合理选择。

2 河道概况

松花江上游河道蜿蜒于草原湿地之间，弯曲狭窄，分汊较多。坡降平缓，一般在0.05‰～0.1‰，两岸地势开阔平坦，多为沼泽、牛轭湖、草地、灌木丛，滩地广泛分布。河道呈蜿蜒“藕节”状，宽窄相间，以双分汊、弯曲分汊和弓型分汊居多，边滩较发育。中枯水期水面坡降0.6‰左右，流速0.8～1.5 m/s。

研究河段河道平面形态为分汊河道，右汊下段及岛尾84#～85#导线处泥沙落淤成滩，枯水期航道水深、航宽严重不足，甚至发生停、断航现象，成为肇源至哈尔滨段碍航最严重浅滩河段之一。

3 河道演变分析

3.1 平面变化

中枯水河槽平面呈“两头窄、中间宽”的藕节状，83#江心岛将枯水水流分为左右两汊，2003年至今，该河段进口河道窄深，航道条件良好；……