马亚珍

(新疆交通投资有限责任公司乌昌分公司，新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐 830000)

1 引 言

我国社会经济水平的快速发展带来高速公路的大规模建设和交通量的快速增加，高速公路及其附属设施的养护与管理工作是当前公路管理单位面临的首要问题。受自然地貌、气候特点及车流状态的连续性影响，高速公路路面状况在一定区域范围内是类似的，即路面破损的类型及程度一般相差不大。高速公路养护管理过程中，将这些路况性质相近的路段划分为同一类别进行统一管理有利于简化公路管理工作及节约成本。

现行的公路管理养护体系中，最为广泛采用的策略是将整条高速公路细分为若干个等间隔路段，并将路面状况相近的路段划分到同一个类别，在此基础上针对不同类别路段采取不同的养护方案。在整个高速公路养护策略中，路段划分是最关键的环节，涉及路段数据的调查、存储、分析以及后续的路段养护工作，因此，建立一种适用且操作性强的公路路段划分方法具有较强的现实意义。

目前，我国道路交通养护施工现场普遍采取等长分段法对公路的养护路段进行划分，该方法实施简单，但也存在未将将路面属性相类似的路段合并到一类的局限性。国内外学者就科学合理的养护路段划分问题采取了多种方法进行研究，其中包括基于动态聚类的路段变长划分法、基于传递闭包的相关程度分析法、基于损失度函数的类别划分法、基于多维状况属性评估持路面优先级的决策法以及基于主成分分析的降维路况评价法等等。……