公铁两用桥钢吊箱混凝土承台温控技术研究

2021-07-15李招明

黑龙江交通科技 2021年6期

李招明

(中国铁建大桥工程局集团有限公司，天津 300300)

1 引言

随着我国桥梁施工技术的不断提高，很多跨江跨海的公铁两用桥纷纷兴建，大部分桥梁均采用在钢围堰内浇筑大体积混凝土承台进行施工。在浇筑承台时会产生大量的水化热，由于混凝土导热性差，承台内外表面温差过大，极易产生温度裂缝。这种裂缝会大幅降低公铁两用桥承台的刚度、强度和稳定性。

目前，国内外关于大体积混凝土温控研究持续不断。叶生春对极端气候下的承台做温控研究，表明合理的配合比及温控措施可有效防止温度裂缝的产生；张永健对不同水泥承台进行温控研究，显示低热水泥混凝土具有更好的温控效果；陶亚成通过优化原材料和温控措施，在保温保湿养护条件下，能有效减少裂缝。Yunus建立了有限差分热模型，能够较好的预测混凝土内部温度。

由上述研究可见，现阶段对于公铁两用桥钢吊箱混凝土承台温度控制技术缺乏研究。而本工程承台承担铁路公路双重荷载作用，因此对裂缝要求更为严格。以福建省平潭海峡公铁两用大桥为例，对钢吊箱混凝土承台温度控制技术进行研究。通过有限元研究钢吊箱混凝土承台温度场分布规律，提出适合钢吊箱承台温控方案，并根据现场监测验证温度控制的有效性。