赵爱如

(山西晋中交通建设有限公司，山西 晋中 030600)

1 工程概况

某公路工程第11合同段起、迄桩号为YK121+600～YK127+755，总长约6.12 km，该段路基总挖方量约155万方，总填方量约85万方。现以该段公路为例，对其土石方工程施工技术做如下深入分析。

2 填料选择和要求

(1)对于填方路基，其填料以有良好级配的粗粒土为宜，如砂类土和砾类土等。

(2)不能将含有有机质的土、具有较强膨胀性的土、泥炭、冻土及淤泥等作为路基填料。

(3)液限超过50%、塑性指数在26以上的细粒土与含水量超出允许范围的土都不能在路基填筑施工中使用。

(4)强度不满足标准要求的填料不得在施工中使用。当路基填筑使用石料时，要在经过破碎且确认达到要求后才能在施工中使用。

(5)在冰冻地区与浸水或淹水路堤中不允许使用粉质土进行填筑，尤其是浸水路堤，要使用具有良好渗水性的材料进行填筑。

3 填土路基施工

3.1 分层填筑

在整个横断面上进行纵向水平分层填筑和压实，按照200 m的长度进行施工区的划分。具体的分层厚度需要以试验段施工所得到的数据为依据确定和控制，在路堤上按照20 m的间隔距离设置标高控制点，每次填筑时的松铺厚度都要控制在30 cm以内，但注意不能小于20 cm。当采用自卸汽车进行卸料时，需要以每车的容量为依据通过计算确定填料堆积间隔距离，同时通过撒白灰的方式画出标准方格，为之后平整过程中的层厚控制提供参考依据，保证厚度的均匀性。如果路堤的高度超过20 m，则需要在路堤范围内按照4 m的高度间隔设置好土工格栅，以此保证路基自身整体性与稳定性。……