叶张颜

(恩施州公路管理局，湖北 恩施 445000)

0 引 言

近年来，我国公路建设飞速发展。但由于地质结构复杂，公路建设中面临的地基问题也日益复杂。地基处理不好，将对路基的稳定和安全造成不利影响，加重后期养护成本。软土地基问题成为影响公路质量和运营安全的关键因素之一。目前，各类地基处理技术和方法中，水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)成为典型代表，得到大力推广和广泛应用。

在恩施地区CFG桩属于新桩型，由于施工经验少，控制难点多，易出现质量事故。因此质量控制要求较严格，除严格执行施工要求外，成桩以后的检测显得尤为重要。

1 工程实例

1.1 工程基本概况

本工程地处209国道恩施龙凤坝至谭家坝段，拟修建C20片石混凝土路堤墙，地基承载力满足设计大于等于400 kPa要求后浇筑基础和墙身，再于路堤墙顶面填筑达到路基设计顶面高程。场地属构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，地形起伏不大。路线沿丘陵沟谷地貌略呈弧线形展布，坡顶及沟槽处分布残坡积层，为紫红-黄褐色软塑状含碎石粉质黏土，厚度不大，潮湿～湿，工程地质力学性质相对较差。地表水、地下水均不发育。

为了保证C20片石混凝土路堤墙基础的承载能力，建设单位对现场进行勘察，检测情况显示该施工段路基地层分布有填筑土、种植土、粉质粘土，局部地基分布有淤泥质粘土，结构松散、欠固结、均匀性差，物理力学性质较差，压缩性高、承载力低；局部地段处于原堆积体之上且地下水较为丰富，还有处于稻田、淤泥段且常年积水的地基。……