文/刘永康·江苏威鹰机械有限公司

伴随着汽车零件锻造产业的深度转移、汽车工业对零件性能需求不断提高、国内新型高端装备制造业的发展等诸多因素，导致了越来越多的汽车零件向着高精度、高质量、轻量化、高强度、高材料利用率的设计方向进发。我司经过十余年的技术积累和各大科研院所及高校深入的研发合作，在锻造技术工艺、锻造装备的升级改造投入，在锻造能力上取得了一些进步，从而使得我司能够打破部分产品的国外供应商的生产垄断，逐步实现了国产化，树立了全面进入跨国公司的全球采购体系的目标。

装备和产品工艺升级

从2016 年开始，我司逐步进入汽车变速器行业，但是早在2012 年，我们就逐步开展了现有设备改造及技术升级，其中包括单机设备联线、模架升级设计、辅助设备升级改造、智能机构辅助生产等。在新型设备采购方面，我们参与设计设备参数，提出涉及生产过程的接口需求，分享使用经验用以达到反向优化新设备的目的。在进行设备改造、升级、引入的同时，我们不断检讨锻造工艺，让我们能够满足客户不断提高的要求。

通过多年的积累，使得我司具有了冷、温、热及温-冷复合锻造、热-冷复合锻造的技术能力、装备能力。

其他技术问题

无论是引进还是改造设备，与其配套的工艺方法都要求有较高的匹配度。在编排工艺之初，需要对设备进行深入的了解，然后根据设备情况进行设计，但是在产品工艺模具设计过程中，通用模具件的设计往往被忽略，下面就我司新采购的大吨位、多工位的热模锻设备中使用的压力块进行分析优化，以期解决压力块在使用过程中的开裂、变形等问题。……