王卓琳

摘要：随着“互联网+”时代的到来，为了研究“互联网+”时代的城市出租车资源配置及其补贴方案，通过定量分析，建立层次分析模型，得出不同城市以及不同时段出租车资源“供求匹配”程度的差异;通过打车软件补贴方案的研究，建立线性规划模型，确定单次接单的补贴金额的公式，给出能有效缓解“打车难”的补贴方案。

关键词：出租车;供求匹配;模型研究;层次性分析。

1、引言

出租车是市民出行的重要交通工具之一，“打车难”是人们关注的一个社会热点问题。随着“互联网+”时代的到来，有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台，实现了乘客与出租车司机之间的信息互通，同时推出了多种出租车的补贴方案。如何分析和解决“打车难”供求匹配的问题引起广泛关注。为了解决上述问题，通过收集大量数据和建立模型，分析我国范围内不同城市以及不同时段的出租车资源“供求匹配”程度。依据打车软件补贴政策，分别从理论角度和层次结构模型进行分析，建立方案层求解。探讨合理的出租车补贴方案，使它符合社会实际需求，以缓解“打车难”现象，减少资源浪费。

2、不同时间、空间出租车资源的“供求匹配”程度分析

查阅《衡量出租车供求的三大指标-里程利用率、车辆满载率、万人拥有量》可知：不同时间、空间出租车资源的“供求匹配”程度可以从以下几个方面考虑。

2.1对里程利用率从不同时间的角度进行分析

设里程利用率为……