程小全

(北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100083)

随着先进材料、制造、操纵与控制技术的发展，航空航天技术正朝着空天往返方向发展，美国X37B于2010年4月22日的首飞成功，标志着人类已经实现了空天往返飞行的梦想。与此同时，A380、波音787、F-35、F-22、B-2、高速直升机等军、民用航空飞行器的性能越来越高，各种导弹和火箭的战术技术指标与性能快速提升，近30年来，航空航天飞行器技术取得了长足的进步。几乎所有关于未来科学技术发展方面的研究都认为，航空航天技术是人类21世纪最关键的技术之一。

进入21世纪后，我国的航空航天技术紧跟国际前沿，发展势头迅猛，先后自主研制了歼10、歼20、运20、直10、直20等先进战机、运输机和武装型直升机，C919的试飞成功，标志着我国民用航空技术已经跻身世界前列。

结构是飞机、直升机、导弹和火箭等各种飞行器的主体，结构技术水平的高低不仅决定了一般飞行器的先进程度，而且决定了飞行器空天往返的功能和能力，在航空航天技术中起着至关重要的作用[1]。从飞行器研制立项开始到最终报废的全寿命周期中，与结构设计相关的工作(包括设计分析、定寿、生产超差处置、使用维护和报废处理等)非常多，对结构设计专业人才的需求量大。

此外，船舶、超高速列车、各种移动发射装置、应急桥梁等都需要采用轻质结构[2-3]，其设计要求与航空飞行器结构有一定的相似度，因此，相关部门或单位对我校飞机结构设计专业的学生也产生了需求。……