张 昊

（中国市政工程西南设计研究总院有限公司，四川 成都610081）

0 引 言

在高寒地区建设公路路基工程时，常需面临盐渍土体密布的问题。盐渍土体有着含盐量高的典型特征。碱化土和盐化土等，也属于盐渍土体。在盐渍土体分布广泛的地区进行路基工程施工时，需要重点做好两种现象的预防措施。一是盐渍土体有可能会发生次生盐渍现象，二是毛细水对路基施工产生的不良影响。为了有效解决上述问题，可以采取抬高路基的方法，但这种方法有诸多包括施工难度和造价等方面的缺陷。另一种方法是设置隔断层。级配砾石层是常见的隔断层材料，可以有效隔断毛细水，并能在一定程度上提升盐渍土路基边坡的整体稳定性，得到了广泛的应用[1-2]。

我国的诸多专家、学者针对级配砾石隔断层设置、对应的盐渍土体盐分迁移和毛细水上升方向的深入研究相对薄弱。但新惠等[3]搭建了室内模拟试验，针对盐渍土体级配砾石隔断层厚度设置问题展开了研究，得出了多种自然模拟条件下毛细水上升的变化规律。赵中党等[4]针对级配砾石盐渍土体隔断层问题展开研究，得出了公式计算和卡规法两类合理隔断层厚度计算方法。薛明等[5]依托实体施工工程项目，针对盐分在盐渍土体的迁移行为，总结了多种隔断施工方案，可有效提高施工效率和质量。张立华等[6]研究了避免高寒地区路基路面受盐渍土体不良影响的方法，综合利用了隔断层设置和路基抬升两种方案，可以实现隔断毛细水上升，并能一定程度上限制盐分迁移。……