程华

（上海市政工程设计有限公司，上海市200092）

0 引 言

在城市规划的发展历程中，早在20世纪著名建筑师柯布西埃提出了三层立体交通设想，地面架起的高架道路用于解决快速交通功能。这一规划思想，深刻影响着世界各国的城市建设。英国及欧洲的一些城市于20世纪60年代初建立了大量高架道路。亚洲国家随后也开始兴建城市高架路，如日本、曼谷、中国等。快速路型高架桥有强大的疏散和运输能力，同时其体量较大，对城市空间形态影响较大。在此情况下，衍生了一种附属在高架桥下同时也有一定局限性的城市空间类型——高架桥下景观。相对于高架上部空间的快速通过性，高架桥下部空间更是与城市居民使用息息相关，它可以满足不同年龄段的市民多项生活需求，同时具有多物并存，连续多样的空间特性。

本文从城市管理综合视角切入，首先对快速路型高架桥景观空间进行理论研究和案例分析，对空间特点进行分析，对相关案例进行总结，提出快速路型高架桥下景观设计的创新点及侧重点，并在实际工程中进行运用，探索一种新型的城市景观，最大限度的呈现其美观、生态、可持续性等功能，同时可以提高城市土地的使用效率，打造积极的快速路型高架桥下空间。

1 技术框架

本文研究技术路线如图1所示。

图1 技术框架思路

2 快速路型高架桥下景观空间分析

2.1 高架桥下景观空间定义

高架桥所构成的立体交通体系，相比平面交通具有更高的通行能力，可以显著提高车速和安全交通功能。……