王卫雷，马 柱，李大为，张家伟

（1.浙江省城乡规划设计研究院，浙江 杭州310030；2.广州大象超薄路面技术开发有限公司，广东 广州510000；3.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海市200092）

0 引 言

近年来，随着科学技术的发展，胶粉改性沥青已成为仅次于SBS改性沥青的一种主要改性沥青。采用橡胶粉对基质沥青进行改性，既可以有效提高沥青的路用性能，又可以充分利用废旧橡胶轮胎，多年来一直是国内外研究的热点[1]。

对于橡胶改性沥青的研究，目前主要集中于高温性能和疲劳性能方面，一般认为，橡胶改性沥青混合料具有优异的高温与疲劳性能[2]。李波等[3]研究了胶粉对沥青高温性能影响机理，发现废旧橡胶粉加入沥青后，橡胶改性沥青混合料的高温稳定性能显著提高，因此其抗车辙变性能力通常很高。在疲劳性能方面，胶粉的加入使得沥青变黏变弹，因此胶粉改性沥青混合料的疲劳性能非常优异。黄卫东[4]通过四点小梁弯曲疲劳试验，评价了胶粉改性沥青混合料的疲劳特性，结果显示高沥青用量下橡胶改性沥青混合料的疲劳性能显著优于SBS改性沥青混合料。同时其疲劳自愈合效果也十分良好[5]。

一般认为，胶粉的加入对沥青的低温性能也有所改善，陈子建[6]分析了湿拌法橡胶改性沥青的反应机理,发现橡胶粉与沥青之间的反应既有物理反应也有化学反应，这种反应过程有利于提高沥青的低温性能。孙雪伟等[7]研究了橡胶改性沥青的低温延度，发现胶粉掺量、反应时间、基质沥青以及拉伸速率对橡胶改性沥青胶结料低温延度影响较为明显。……