孙 林，张文锋，严明星

（1.重庆市市政设计研究院有限公司，重庆市400020；2.武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉430023）

0 引 言

随着我国城市化进程的加快，原有城市道路基础设施越来越不能满足城市发展的需要。为了满足新规划道路的功能，城市中旧的道路及立交桥梁将会面临改造，受既有边界条件的影响，拟定合理的改造方案是关键所在。现结合荆门市金虾路跨象山大道桥梁工程（金象立交桥）改造这一典型工程的方案设计进行论述[1-9]。

1 工程概况

1.1 总体概况

荆门市金虾路北起葛洲坝厂区，南至中天街，全长2.58 km，是中心城区进出街坊、居住区和承担短距离交通的城市支路。既有金象立交桥位于金虾路北端，上跨象山大道，于1996年建成使用，是葛洲坝水泥厂老居住区出行的一条主要通道（见图1）。

图1 项目位置示意图

依据规划，象山大道在该节点布置双舱室综合管廊，并拓宽机动车道，既有象山大道跨线桥（金象立交桥）桥墩占据道路断面，不能满足双向6车道通行需求，并且干扰各类管线、综合管廊布置。

既有金象立交桥位于象山大道北段与金虾路相交处（见图2），上跨既有象山大道，与其斜交约55°，桥梁跨径布置为（10+20+10）m三孔斜交预制钢筋混凝土T梁结构，桥面宽度为（9+2×1.5）m，桥梁设计荷载为汽-20级。

图2 既有金象立交桥之实景

2 改造方案设计

2.1 横断面设计

金虾路断面设计考虑两种方案，如图3、图4所示。表1为其横断面方案比选表。

表1 横断面方案比选表

图3 方案一：14 m标准横断面图（单位：m）