作者简介：李宝（1988—），男，助理工程师，本科，从事地铁建设方面的工作。

摘要：本文以北京地铁16号线建设工程作为研究对象，着重对边桩、中桩施工技术展开研究分析，涉及人工破口、钻进、泥浆制备、清孔、钢筋笼施工、压力箱安装、混凝土浇筑、后注浆施工、桩基检测环节，明确指出实际施工过程中的技术关键点，最后针对边桩施工和中桩施工两大方面提出相应的质量控制措施，提高施工的质量，从而取得良好的施工效果。

关键词：地铁工程  中桩  边桩  施工技术

1工程概况

本文以北京地铁16号线作为研究案例，该项目位于苏州街与海淀南路交汇口部位，地铁隧道的施工走向为沿着苏州街路向南北方向展开，沿线与地铁10号线成垂直交叉状，10号线与16号线设计的是通道式换乘方式。车站设计为端厅式，具体位于10号线的下侧，所以轨道埋设的深度约为30m。主体结构的总长度设计为240.65m，站台中间部位的历程右侧为BK23+056.000，站台中间部位的轨面高程设计为19.942m，桩基使用旋挖钻完成成孔作业，使用C30混凝土进行浇筑，桩身部位严格按照设计图纸配置钢筋。边桩直径设计为1m，桩心距为1.25m，单根边桩的长度保持在14.8～15.9m;中桩直径设计为1.8m，桩心距为5m，单根边桩的长度为23.8m。

2边桩及中桩施工技术

2.1人工破口

洞内机械桩的开口地段可以使用人工挖孔，施作护臂将其作为护筒，护臂的厚度确定为15cm，深度为1.3m，开口段的直径设计为1.1m。护筒顶部的高度与工作面保持平齐。钻孔作业之前需测量放线，并做好妥善的保护工作，以桩基为中心将底板部位的混凝土初期支护拆除，边桩破除的半径为70cm，中洞部位的桩基破除半径为1150mm。……