吴小丽，张 琦，潘 勇

(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067)

车辆在高速公路超特长隧道行驶时，驾驶员长时间处于封闭冗长的单一环境，其生理和心理承受较大压力，易产生疲劳和认知错误，影响隧道的行车安全。目前，国内外多采用间隔一定距离设置特殊光环境区段来改善超特长隧道中驾驶员的单一视觉场景，减少因单调引起的驾驶疲劳，以提高行车安全性与舒适性[1]。隧道内特殊光环境设置形式多样，但特殊光环境的效果至今缺乏评价指标及体系，国内对超特长隧道不同特殊光环境的对比研究较少。施卢丹[2]通过神经网络模型分析，提出特设的灯光带对驾驶人注视持续时间、瞳孔面积、注视点分布规律影响显著，能够有效缓解驾驶人视觉疲劳，提高驾驶人注意力；郑展骥等[3]开展心理物理试验，分析公路隧道内部视觉环境对驾驶人行车安全的影响，提出了利用标志标线构建公路隧道韵律型标线系统的改善措施；吴玲[4]对高速公路特长隧道环境下驾驶人的心电指标空间变化特性进行了分析；胡月琦等[5]在高速公路特长隧道开展实车试验，分析了职业与非职业驾驶员在高速公路隧道不同段与普通路段的注视转移规律与注意力分配特性。本文为了研究超特长隧道不同特殊光环境下，驾驶员的视觉行为特征及生理反应，选取光源色温改变、彩色灯光带、LED点光源像素矩阵、高清图像投影等典型特殊光环境方案，开展真实环境下的实车对比试验，以提出隧道特殊光环境方案的选择建议。……