陈先植

(重庆市城市建设土地发展有限责任公司，重庆 400014)

沥青材料是我国高等级路面使用最广泛的材料，沥青属于典型的粘弹性材料，沥青混合料在热拌和、摊铺和压实过程中，都要求较高的温度，这会消耗大量的能源并排放有害气体，对环境和人体健康带来严重危害[1-2]。此外，在道路后期的运营中，一旦发生火灾，沥青作为可燃材料，易导致路面的火势增大，同时产生大量的有毒气体和烟雾，特别是在封闭的隧道环境中，这种安全隐患尤为突出，研究表明在沥青材料中掺入阻燃剂可有效改善沥青材料的燃烧性能[3-8]。因此，具有阻燃性能、施工温度低的温拌阻燃沥青混合料得到广泛研究。研究人员对温拌沥青混合料的节能减排效果进行了定量分析，研究发现采用温拌剂可大大降低在拌和生产过程中所排放的有害气体，同时可以显著降低沥青混合料施工温度[9-15]。

目前，国内外对温拌沥青混合料和阻燃沥青混合料的研究，大多集中在单一掺剂方面的研究，对同时掺入温拌剂和阻燃剂的复合改性沥青性能研究相对较少。同时对温拌剂掺量、阻燃剂掺量和制备工艺等因素对改性沥青性能影响程度的相关研究也较少。本文通过正交试验设计，研究降粘剂用量、阻燃剂用量、制备过程中的搅拌速度和加热温度等因素对阻燃降粘改性沥青性能的影响。以极限氧指数(LOI)和135 ℃粘度作为评价指标，通过极差分析和方差分析，讨论阻燃降粘改性沥青对各因素的敏感程度即改性沥青制备最佳方案，以期为阻燃降粘改性沥青的实际应用提供必要理论依据。……