蔡栋林，程琳刚，仵彦波

(1.中铁大桥局集团第八工程有限公司，重庆 400026；2.中铁二十局集团第四工程有限公司，山东 青岛 266061)

重庆万福路桥梁工程，线路全长710 m，道路等级为城市主干路，路幅宽度36 m，双向6车道。其中竹溪河大桥全长434.5 m，主桥为(48+114+48)m斜跨钢箱梁拱桥，主桥钢梁为正交异性钢箱梁，桥面标准宽度为32.5 m；主拱拱肋为单箱单室钢拱肋，跨径为131.5 m，与主桥桥轴线斜交，斜交角度为22°；吊索设置在主梁跨中中央隔离带区。人行拱桥位于主桥钢梁桥面下方，为单箱单室钢筋混凝土拱；拱肋跨径为94 m，矢高13.8 m，人行拱桥混凝土拱肋与主桥桥面斜交，斜交角度为22°，与主桥钢拱肋对称布置在主桥钢梁两侧；景观吊索设置在主桥钢梁底面。主桥钢拱拱座与人行拱桥拱座间设置有飘带步道，飘带步道采用现浇混凝土[1]。竹溪河大桥桥型布置如图1所示，效果图如图2所示。

(a)立面

图2 竹溪河大桥效果图

桥位地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌，地形坡度整体较缓，局部有陡坎。基岩主要为强风化带和中等风化带，局部地段有软砂岩分布。桥位区域内有鱼塘、水田零星分布，水量小。大桥跨越的竹溪河为嘉陵江支流，河段河流略呈S形，流向由北向南，河道宽敞，常年河宽约25 m～38 m，流量约80 L/s～120 L/s，常年枯水位253.8 m，百年一遇最高洪水位约265.5 m，不通航。

1 工程特点与难点

1)主拱与主桥钢梁成22°斜交，吊索不在同一竖直平面内，为空间索面，结构新颖，风格独特，施工难度大。

2)主桥钢梁、钢拱肋制造、安装、焊接精度要求高，必须严密组织、规范施工、严格监控，从而保证制造和安装质量。……