王皓逸，邹昱凌，孟 奇，夏广辉，林 艳,4，张英杰,4

(1.昆明理工大学冶金与能源工程学院，昆明 650093；2.昆明理工大学，锂离子电池及材料制备技术国家地方联合工程实验室，昆明 650093；3.昆明理工大学，云南省先进电池材料重点实验室，昆明 650093；4.昆明理工大学，复杂有色金属资源清洁利用国家重点实验室，昆明 650093)

0 引 言

当前新能源产业(包括低碳能源和新能源汽车)不仅是全球热点，也是中国明确定位的国家战略性新兴产业。电池作为新能源产业的核心部件，是新能源汽车、储能领域可持续发展的核心。随着电动汽车的蓬勃发展和能源革命的持续深化，全球锂离子电池产业规模呈逐年增长态势，2019年产业规模达到450亿美元，同比增长9%，预计到2026年将接近1 393.6 亿美元[1]。在政策导向和市场需求的双重推动下，我国已成为全球最主要的锂离子电池生产和消费国。据《中国锂离子电池行业发展白皮书(2020)》数据统计，2019年我国锂离子电池产量达到1 480 GWh，同比增长192%[2]。锂离子电池平均寿命在5～8年左右，随着锂电池需求量的逐年增长，大量废旧锂电池将迎来井喷式退役。预计2020年底全球废旧锂电池约为250亿只和50万吨，据Markets and Markets发布的报告显示，2025年，全球锂离子电池回收市场规模将增至122亿美元，到2030年，这一数据将增至181亿美元[3]。据我国工信部公开数据显示，2025年我国退役电池将累计高达125 GWh，其中三元锂电池占比50%以上，且年复合增长率高达70%。如何从源头杜绝废旧电池污染，并实现退役三元锂离子电池材料的清洁回收及循环再生，已成为新能源行业可持续发展的重大挑战，也是影响世界能源战略格局的热点问题。……