文 / 丁 亮

杭叉集团股份有限公司叉车门架研究所

叉车是一种工业搬运车辆，是对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的轮式搬运车的总称，由动力系统、传动系统、起升系统等组成。其中，起升系统简称“门架”，是叉车的工作装置，承担叉取、堆垛货物的功能。

在叉车设计中，门架设计常常是被轻视的一个环节。本文根据实际设计工作中积累的经验，通过对比各种设计方案，探讨了门架的设计思路，分析各种方案的优势和缺点。

普通两级门架结构，如图1所示，主要由货叉架及货叉、外门架、内门架、起升油缸、链轮、链条等组成。

图1 普通两级门架的构造

一、门架的总体布局

门架整体方案设计初期，首先需要先分析叉车的种类，确定门架具体的设计要求。内燃叉车、电动叉车，以及电动仓储车辆使用场合和工况不同，对门架的设计要求也不尽相同。

1.槽钢的选型和排列布置

内、外门架是整个起升组件的骨架，主要依靠槽钢承受弯曲载荷。

槽钢一般以横向排列，依次从外向内。以两级门架为例，根据不同截面的槽钢，可以分为C+J、C+H，H+H三种组合方式，如图2所示。

图2 槽钢的排列布置

各种槽钢组合各有优点和缺点，根据不同叉车选择最合适的组合方式是关键。一般推荐C+J和C+H结构常用于内燃或者电动平衡重式叉车，H+H结构常用于仓储物流设备。各种槽钢排列的优劣对比，见表1。

表1 各种槽钢组排列布置的对比

2.起升油缸的布置和结构选择

（1）油缸在门架中的位置