游利平

（中国中铁股份有限公司，北京 100039）

1 引言

地铁牵引供电系统直流短路试验的原理就是在牵引网可靠接地的前提下，通过直流开关柜向牵引网送电，根据短路试验前保护定值的设定，对应的馈线开关应保护动作，校验牵引供电直流开关柜保护的可靠性、准确性、选择性、灵敏性。通过试验，主要检验牵引供电系统的完整性、安全性、可靠性和承受短路电流的能力，校核牵引供电设备保护的可靠性、选择性、灵敏性，考验对牵引供电系统及其他设备的影响。

2 传统短路试验方法的原理和存在的问题

传统的短路试验方法，是在数据采集中通过直流开关柜的分流器与隔离变压器和示波器连接，显示短路电流的波形图；通过与直流开关柜模块接线采集短路试验数据；在控制回路的控制过程中，通过手动开关或制作临时控制箱（含时间继电器和控制单元）进行控制回路的试验操作。

此方法存在的主要问题包括：①控制回路中的手动或者自制控制箱是未经过校核的设备，稳定性较差；②在模拟试验时，同步性差，时间参数的调整不方便，操作复杂；③短路试验属于破坏性试验，在后备保护中存在不确定因素，安全风险高；④传统试验方法，短路试验次数多，时间长，试验成本高。

3 改进试验调试方法的可行性研究

3.1 采用微机继电保护测试仪试验调试的可行性和优势

通过试验原理分析，采用传统的试验方案时，直流开关向短路的牵引网送电后，假设不能灵敏地断开，会造成牵引网的破坏；……