李 锋 蔡文珍

（福建宁德核电有限公司，福建 福鼎355200）

0 引言

核电站应急柴油机是核安全相关系统，它作为6.6kV应急母线供电后备电源，确保了应急母线电源的可靠性。

现有技术中通常采用应急柴油机事件记录仪装置对应急柴油机的运行状态进行记录，其记录数据仅包括柴油机运行过程中的开关量数据，导致仅能实现对报警时序的记录，由于现有技术手段所限所述应急柴油机在运行过程中很多重要信号记录的数量和种类较少，无法完整地再现所述应急柴油及出现故障后的各执行机构的工作过程，进而对故障的准确定位和诊断产生影响。

例如，柴油机本体上调速器油门杆原为一个行程测量指示器，行程距离为35 mm，角度为0°～60°的机械输出。目前，应急柴油机事件记录仪装置并不能记录油门杆的工作状态。柴油机在启动期间，一旦油门杆出现由于设计上没有远传记录信号，在柴油机试验启动期间，一旦本体调速器出现卡涩或行程有偏差，将无法定位故障。再例如，柴油机本体上的电子调速器给油门杆执行机构发出一个连续的0～1A的直流电流调节信号，现有的应急柴油机事件记录仪装置无法对此调节信号进行检测，一旦电子调速器异常，则柴油机将工作失常，难以故障定位。

进一步的，由于所述应急柴油机事件记录仪装置中的大量数据之间相互孤立，无法形成有效数据链，只能在有丰富现场调试经验的工程师主观判断下，才可从巨量波形数据中提取极为少量的故障信息，工作量巨大，费时费力，效率低下。……