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地勤人员岗位大盘点

搭乘飞机出行，从购票开始，我们就在接受地勤为我们提供的通用服务了。通用服务主要包括地面交通服务、候机大厅问询服务与广播服务、机场与航空公司提供的公共信息服务，以及候机大厅中的餐饮、零售等商业服务。

由于机场占地面积大、客流量大，又是全天候运行，因此需要的地勤岗位种类繁多——值机、行李打包、行李查询、贵宾接待、问询、客桥、中转服务、安检、票务、机场广播等。这些岗位分工明确、责任不同，共同的作用是为旅客提供方便快捷的航空出行服务，确保航空客运任务顺利进行。

乘客进入机场后，地勤人员要为乘客换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位，这些工作都属于值机环节。

完成值机后，乘客可以在候机大厅等候，并在机票上载明的登机时间前40分钟办理登机。这段时间，乘客要在地勤人员的帮助下，完成登机手续、通过安检，然后找到相应航班的登机口。

掌控飞机平衡的“神算手”

托运行李既方便旅客上下飞机、节约时间，也可以节省客舱空间，紧急情况下便于乘客逃生。此外，将行李集中放到客舱底部，也有利于机场和航空公司的客运、货运部门计算飞机起飞时的配载平衡，避免起飞时客机出现前重后轻或前轻后重不利于起飞的情况。

飞机在飞行过程中需要保证三种平衡：上仰或下俯的俯仰平衡;向左侧或向右侧倾斜的横侧平衡;向左方或向右方转向的方向平衡。

地勤人员通过载重平衡计算，控制飞机上旅客、行李、货物重量的总和，并借助乘客座位、托运行李等的舱位装载情况来调整飞机的重心，确保飞机保持平衡。

通常，民航客运购票系统会有成人票与儿童票两种机票类型，这是由于儿童体重与成人体重存在较大差异，对飞机配载平衡会产生影响。

在中国，儿童机票价格通常是成人票价的一半。但在淡季，航空公司会提供折扣低于正常票价一半的成人机票，如果儿童旅客购买这些更便宜的成人票就会影响到配载平衡的计算，造成安全隐患。

无处不在的“大管家”

地勤还包括机务人员，机务人员是飞机维修、勤务（如清洁飞机、接送飞机等），以及在机场驾驶特种车辆的工作人员的统称。

乘客登机前，机务人员要完成航前加油、上水、排污、配餐、托运行李、牵引等任务。

飞机准备起飞时，机务人员会手举一根带红色飘带的装置向飞机示意，这个装置叫转弯销。机务人员做这个手势是表示转弯销已经拔出，飞机可以按照塔台指挥进行滑行。

现在的民航客机一般为前三点式起落架，用的是前轮转弯系统，靠液压装置提供转弯动力。转弯销拔出后，控制前轮转弯的液压装置失效，前轮就可以在外力作用下自由转动，便于牵引车将飞机拖到合适的地方调整滑出方向。

飞机在抵达终点机场时，机务人员手持闪光棒，指引飞行员将飞机精确停机到位。其他机务人员则驾驶客梯车、货物升降车等地面支援设备与飞机对接。

在飞行员将飞机发动机完全关闭后，艙内机组人员与舱外地勤人员共同协作，舱门打开，机上人员有序离开。

一趟航班的顺利完成离不开所有地勤人员的地面安全保障，他们是保障飞机安全的“地面卫士”。