王广政 丁家立 赵慧爽 杨晓旭

(1.陆军工程大学，江苏 南京 210007； 2.南京市江宁区公路管理站，江苏 南京 211100)

1 概述

灾害条件下道路交通应急保障中，确保抢险装备和车辆的行驶安全，是未来一定时期、一定条件下交通应急救援的重要内容。特别是山区和高原地区道路急弯陡坡路段，在车辆荷载快速机动过程中，容易出现侧滑、翻车等交通事故。而现有的防撞护栏，往往存在着防撞能力弱、便携性差等不足，需要提前埋桩安装，安装速度慢，工期长，很难做到伴随保障的高效灵活性。特别是西部高原高寒地域的应急抢险行动中，大部分高原道路的护栏设置数量不足，急需一种便携可靠，可快速组装与拆卸、又具有足够防护能力的便携式护栏，以满足灾害条件下道路交通应急保障的需求。本文主要在现有半刚性护栏结构形式的基础上，对结构的装配形式和立柱结构形式进行改进设计，以满足防撞、人工快速拆装和便携性的需求。

2 结构方案设计

为了实现护栏器材的便携性，又能满足护栏本身应有的防撞性能，拟选用半刚性护栏作为改进设计的基础。根据JTG D81—2017公路交通安全设施设计规范中的相关规定[1]，选用3A级波形梁护栏结构构件防护标准的基础上，进行改进设计。

2.1 总体结构形式

综合考虑护栏的安全性、可开启性、易于维护性、可更换单元组件等多方面因素，为提高立柱的抗弯能力和便携性，护栏采用一柱单板插拔式结构形式(见图1)，主要由双波梁板与防阻块、加劲肋增强型立柱、底盘和连接构件组成。……