董 顺，马 杨，王新闻

(中国石化青岛液化天然气有限责任公司，山东青岛 266400)

0 前言

根据《中国能源大数据报告(2020)》显示，我国2019年LNG进口量为6 025×104t，占2019年天然气进口总量的62.4%。LNG接收站作为接收进口LNG、储存LNG并外输天然气的基础设施，在我国天然气供应保障和应急调峰中发挥着重要作用。目前，我国已建成18座大型LNG码头接收站，在500～800 km经济运输半径范围内，大中型城市采用汽车罐车运输LNG缓解城市天然气用气压力。我国危化品公路年运输量超过2×108t，根据GB50160—2008《石油化工企业防火设计规范》火灾危险性分类，LNG火灾危险性属于甲A类，是各类储存物品中火灾危险性最高一类，因此必须保障LNG装卸作业的整体安全性[1-4]。

LNG装卸作业传统连接方式为法兰盘，法兰连接的安装时间较长，潮湿环境下，拆卸法兰时需等待解冻，并采取适当吹扫；低温作业工况下，螺栓容易出现应力变化，导致螺栓松动，甚至出现泄漏。鉴于以上情况，拟采用低温干式快速接头代替法兰实现鹤管与罐车的连接，提高LNG充装效率，保障装卸作业的整体安全性[5-7]。

低温干式接头密封端面的可靠性严重影响LNG装卸作业的整体安全性，密封一旦失效，会造成LNG迅速气化扩散，遇到火源就可能发生火灾爆炸事故。因此，通过CFD软件FLACS对低温干式接头密封失效后的扩散过程进行了数值模拟，得到了LNG泄漏扩散的浓度分布情况，并分析了爆炸危险区域的变化规律。

1 泄漏模拟

1.1 泄漏参数

LNG装卸作业通过低温干式接头实现罐车与鹤管连接，图1为低温干式接头X方向截面，其中蓄能密封圈Ⅰ、蓄能密封圈Ⅱ均失效则会造成介质泄漏。……