陈子银 杨海峰 李瑞锋

摘要：采用Pro/E软件对背罐车翻转机构进行了三维建模，利用ADAMS软件完成了运动仿真分析，同时对背罐车翻转机构进行了优化设计。结果表明：优化后油缸最大举升力为104 kN，仍发生在翻转初始阶段，相比优化前的120 kN减小了13.3%。油缸在翻转时间约为27 s时刻油压接近为0，优化后油缸最大拉力值由100 kN减小到72 kN，减小了28%。提高了翻转机构的性能并改善翻转油缸的工况，确保背罐车的翻转机构工作安全性与可靠性。

关键词：背罐车；运动仿真；优化设计；Pro/E；ADAMS

1 引言

背罐车翻转机构作为工程专用车辆上装部分的重要组成结构，在设计阶段往往要耗费较多时间和精力，需要解决翻转机构的位置分布和液压油缸的选型等难题，同时由于翻转机构对关键铰点进行反复试验，需要计算油缸最大举升力、校核液压缸行程、避免翻转过程中干涉的问题以及考虑最大举升角等都要重复进行，为了缩短设计开发阶段所费时间，因此必然要借助于现代计算机辅助工程技术。背罐车翻转机构承受复杂而集中的力，翻转架各部位应力不断变化，是影响背罐车工作可靠性和使用寿命的关键要素之一，因此背罐车翻转架应具備良好的机械性能。目前背罐车翻转机构设计多采用经验设计和相似设计，没有合理的、科学的理论依据，影响翻转机构整体的机械性能，采用实验的方法设计科学合理的背罐车翻转机构会增加设计成本和延长产品开发周期。……