杨梓诚，高俊莲，唐旭，仲冰，张博*

1 中国矿业大学(北京)管理学院，北京 100083

2 中国石油大学(北京)经济管理学院，北京 102249

0 引言

大气中的甲烷是仅次于二氧化碳的第二大温室气体，作为一种短寿命的温室气体，其在20年内的全球增温潜势是二氧化碳的84倍，在100年内的全球增温潜势是二氧化碳的28倍[1]。在2003～2012年的十年间，全球甲烷排放量约为每年558 Tg，范围在540～568 Tg之间；2012年大气甲烷的表面干空气摩尔分数达到1810 ppb，是1750年的2.5倍[2]。我国在全球甲烷排放格局中占有重要位置，2000年以来约占全球人为甲烷排放量的14%～22%[3]。

近年来，我国人为源甲烷排放增长较快。2019年6月发布的《中华人民共和国气候变化第二次两年更新报告》显示，2014年我国甲烷排放总量为5529.2万t，其中能源活动中油气行业甲烷逃逸排放为112.7万t，是2005年相应排放量的5.1倍，年均增长率为20%[4]。伴随我国油气消费的快速增长[5-7]，在油气系统各环节，例如生产、处理、储运和分销过程，均会产生大量的甲烷逃逸排放[8]。如果不对甲烷排放及其气候效应加以考虑，我国未来天然气消费需求的急剧攀升将会直接影响天然气在能源绿色低碳转型过程中有效发挥其“过渡能源”的作用。

然而，我国油气行业的甲烷逃逸排放问题尚未得到充分重视，相关研究并不多见。早期，张仁健等[9]结合油气活动水平及单一的甲烷排放因子，计算得出1990年和1994年我国油气行业甲烷逃逸排放量。Zhang等[10]估算了我国1980—2007年能源活动相关的甲烷排放，该研究考虑油气系统的主要环节并且采用具体的排放因子，识别了我国油气行业的甲烷逃逸排放及相应变化趋势。……