王建 李茂 付伟庆

1.上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 200092

2.青岛理工大学 266033

引言

综合管廊作为一种地下结构，将电力、通信、燃气、给排水、热力等市政管线整合到一个隧道空间内，既解决了架空管线的安全隐患和市容影响，同时解决了由于城市迅猛发展而导致的地下管线扩容引起的道路反复开挖问题［1－3］。

由于综合管廊通常沿道路开挖，若采用现场支模浇筑的方法，会造成工期较长、长期占道等问题，对城市交通有较大影响。因此，预制拼装综合管廊成为未来发展的趋势。常见的预制拼装体系有节段整体式、叠合法、槽型拼装、板式组合、多舱组合等。对于多舱组合综合管廊，不同预制管廊之间的横向连接及接头处的安全问题成为当前研究的热点［4－7］。常见的连接方式有预应力筋连接和螺栓连接两种，预应力或螺栓预紧力的大小对结构的受力有着较大的影响［8－14］。同时，由于综合管廊截面形式多变，拆分结构的组合方式也千变万化，不同组合形式也有着不同的传力方式。因此，预制装配式综合管廊的各种组合模式在不同大小预应力下的受力性能是值得研究的。

为了探究不同组合方式和预应力大小对地下综合管廊的变形和受力性能的影响，本文对两个常见的四舱管廊结构形式：4×1排列和2×2排列进行了静力下的非线性有限元分析计算。对整体结构和不同组合方法的结构进行了对比分析，同时考虑了预应力钢绞线的有无和预应力的大小对结构的影响。……