李勇

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 200092

引言

城市地下综合管廊作为典型的地下结构，由于受到周围土体的约束，其在地震作用下并不能像地上结构那样振动，表现出结构本身自振特性不明显、结构周围土体位移为其地震影响的主要因素等特点［1］。地下综合管廊作为重要的城市生命线工程，在地震发生时保证其结构自身的安全性显得格外重要。

《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）（2016年版）规定［2］：周围地层分布均匀、规则且具有对称轴的纵向较长的地下建筑，结构分析可选择平面应变分析模型并采用反应位移法或等效水平地震加速度法、等效侧力法计算；长宽比和高宽比均小于3及不适宜采用上述方法的地下建筑，宜采用空间结构分析计算模型并采用土层-结构时程分析法计算。《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB 50909—2014）规定［3］：对于地下车站类结构，当抗震设防类别为重点设防类时，在性能要求为Ⅰ级下，采用的设计方法为考虑土层非线性的反应位移法或反应加速度法；在性能要求为Ⅱ级下，采用的设计方法为考虑土层非线性的反应加速度法或非线性时程分析方法。《地下结构抗震设计标准》（GB／T 51336—2018）规定［4］：当地下结构断面形状简单、处于均质地层，且覆盖地层厚度不大于50m的场地时，可采用反应位移法进行地下结构横向断面地震反应计算。

目前现行的《城市地下综合管廊技术规范》（GB 50838—2015）［5］并未对地下综合管廊结构如何进行抗震设计给出明确的规定说明，这给广大的结构工程师在进行地下综合管廊结构抗震计算分析时带来了极大的困扰。……